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立體車庫行業技術的發展趨勢:主機技術變化

當前機械式停車設備里面應用比較廣泛的主要是升降橫移、平面移動、垂直升降、巷道堆垛等四類車庫，根據采訪總結，當前立體車庫市場升降橫移類車庫的占有率超過80%，簡易升降占比5%，平面移動、巷道堆垛、垂直升降各占2%左右。本文的技術探討主要就這幾類車庫展開。

1、升降橫移類停車設備

升降橫移技術的主要變化是出現了很多非常規的升降橫移類車庫，比如抽屜式、吊籃式，還有利用梳齒技術進行高速升降的。升降部分的變化主要是用液壓傳動或升降機來代替傳統的“馬達+鏈條或鋼絲繩”傳動，載車板部分采用梳齒式載車板，使橫移和垂直升降的載車板實現梳齒交換，既提高了效率，又節約了材料；此外，升降橫移類設備目前的市場占有率超過80%，由于停車層數在不斷提高，這幾年逐漸將平面移動、垂直升降類設備中的一些技術及液壓傳動技術融合在升降橫移類停車設備中，以此實現高層的突破。升降橫移類車庫越來越標準化、模塊化，而且成本在下降。安全性能得到很大提升，原先是建議性的現在都轉為強制性的了，比如鏈條的防松裝置。升降橫移向著智能化方向發展，以后可能會出現更多的立體車庫和車位引導系統相結合的項目。

升降橫移類車庫市場占有率高的兩個原因：

從技術特點上看，適合平面停車場改造，在設計平面車位基礎上，只需要將層高增加，即能夠增加一定數量的停車位，比較方便設計院設計。

相對于其他幾種車庫型式來說，升降橫移車庫適合做大批量的車位，存取車效率高，投資低，安全系數高。

2、平面移動和巷道堆垛類停車設備

平面移動和巷道堆垛類停車設備，從原理上來說有相通之處，但由于巷道堆垛類停車設備效率較低，平面移動類停車設備有取代巷道堆垛類停車設備的趨勢。這一點從國內近年來的銷售量可以看出。在平面移動類的停車設備中，為了保證信號的準確性，應用了激光定位技術和霍爾電路防干擾技術，在搬運器方面也有一些重大的改進，運用了更可靠的液壓技術和齒輪傳動技術。變化主要體現在，平面移動、巷道堆垛等幾類機械式停車設備的無車板化，研發梳齒、機械手等車輛交換技術來替代車臺板。平面移動類車庫中，研究采用機械式搬運手方式的廠家越來越多，因為可以降低土建層高，造價成本就能降低。深圳怡豐彭勇明認為平面移動類、巷道堆垛類車庫的變化是，在控制系統方面信息化技術程度越來越高，如可實現預約取車、語音提示等功能，今后還可實現與停車誘導系統連接，與智慧城市建設接軌。

巷道堆垛類車庫的車位結構，目前市場上有混凝土的也有鋼結構的，哪種比較多呢？混凝土的較多。“對于新建項目來說，做混凝土結構的車庫比較合適，因為土建成本低；而對于改建項目的話，鋼結構的會更多些，因為改建項目再做混凝土結構的不管是往地下挖還是往上建造，工期會很長，土建成本也就高了，這種情況用鋼結構的機械式停車設備就很有優勢，工期短，成本也低。”項目大多都是鋼結構的，成本方面，主要看當時的條件和結構是否配合，一般來說兩種的成本差不多，因為混凝土的車位，土建成本也是由業主來負責的。

對于混凝土的施工成本，受訪企業普遍表示，立體車庫廠家報價的時候是不含這部分成本的。

3、垂直升降類停車設備

橫移部分跟升降部分的載車板，采用梳齒交換的技術在不斷增加，在設計上，由于建立了力學模型，運用了有限元分析法，編制優化的ANSIS軟件，實現了材料以及能耗的降低，同時框架結構更為先進合理，使得垂直升降類停車設備向高層或更高層發展成為了可能。廣日黃波認為，超高層將是垂直升降類設備的趨勢。航天匯信徐志宇表示，垂直升降類車庫目前新型塔庫是每層停6-12輛車，而原先僅能停2輛車，這樣的話就可以降低層高。

技術方面的變化也要看每個公司的設計方案，是否解決客戶的停車問題，滿足客戶的停車管理需求，無論哪種停車設備都應該盡量向著操作更簡單快捷無人值守的方向發展。